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冷鏈物流協同效率提高 區域體系競爭加劇

2021-09-28 19:01:30 eycms 7

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  冷鏈本質上是一套流通物品的物流系統。相比傳統的冰凍運輸,快速發展的新零售產業對于冷鏈流通有著更加精確和高效的要求。這不只是新增一個冷庫、多配幾輛冷藏車這么簡單,而是一個系統性問題。

  北京華海通達物流公司經理表示冷鏈物流需要控制每一個物流環節的環境溫度。在此期間,任何環節上出現的溫度波動,都會影響到流通商品的質量。同時,其復雜性遠大于常溫物流,需要冷藏物流的商品對環境溫度往往更加敏感,也比常溫商品遠為苛刻。

  冷庫、冷藏車、冷鏈倉等基礎設施的作用至關重要。一方面,它們是控制環境溫度的關鍵節點;另一方面,這些節點之間的配合效率,直接影響到了整個物流體系對溫度的控制能力。過去五年間,中國國內高速成長起來的冷鏈物流行業刺激冷庫、冷藏車的數量逐年加速增長。截止到2020年,中國的冷庫庫容量同比增長17.1%,冷藏車整體增速達21.7%。

  此外,冷鏈物流在協同效率方面,也對區域提出了需求。這給一些交通區位特殊的城市帶來了機會,地方政府也因此成為推動冷鏈物流大發展的基礎力量之一,并且彼此之間形成競爭。

  大連是一個最典型的例子。這座擁有不凍港的北方城市,自2012年以來便將冷鏈物流視作其重要發展戰略之一。在地方政策的大力支持下,更多資本在當地大力布局,逐步完善了區域內部的冷鏈服務體系。在政府與地方企業的共同作用下,大連在不到10年間就發展成了國內最大的冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸。

  這座城市的冷庫總量目前在全國排名第一,相關水產品進出口行業實現了快速增長。僅大連下轄莊河市的水產品出口企業,出口額就已占到了全遼寧省的八成。如今大連已提出“全國冷鏈物流第一港”的目標。它利用鐵路與海運的聯動,以哈爾濱、長春、通遼作為支點,計劃優先將冷鏈物流體系率先輻射進東北地區。在此基礎上,大連還將進一步輻射全國,逐步實現其冷鏈服務能力的外溢。

  冷鏈行業的發展及其需要的協同效應,帶來了一場關于空間的競賽。青島港、廣州港等地方大港也基于各自腹地的優勢,加大投資力度參與進了這場比拼。2019年,山東港口與青島西海岸新區簽署戰略合作框架協議,計劃以青島港為依托,聯動山東沿海諸港及山東腹地的貿易中心,打造具有國際競爭力的冷鏈大港;同年,廣州港規劃投資35億打造廣州南沙國際冷鏈項目。它將以廣州南沙國際物流中心為依托,打造輻射華南、珠三角及粵港澳大灣區城市群的全國最大冷鏈母港。

  區域競賽才剛剛開始。對于國內的冷鏈物流體系而言,區域的宏觀規劃及基建投入,加速了國內冷鏈物流系統框架的搭建。






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